В центре города Выборга, на Банковском проезде, в сквере на Театральной площади, установлен необычный памятник-символ, который погружает нас в повседневность начала прошлого века и дает физическую возможность «прокатиться» на очень старом трамвае. Идея увековечить значимость трамвайного движения в Выборге, которое осуществлялось с 1912 года по 1957 год, обсуждалась на протяжении длительного времени. Реализовать которую получилось только в 2018 году при активном участии Выборгского судостроительного завода.

Макет трамвая воссоздали на Выборгском судостроительном заводе. К сожалению, ни в России, ни в Финляндии, ни даже в Швеции не осталось ни одного вагона подобного тем, что ходили по Выборгу. Пришлось воссоздавать памятник по старым чертежам, на основе самого первого трамвая, который вышел на здешние улицы. Чертежи были выполнены на основе экспонатов Трамвайного музея Хельсинки, за основную базу был взят вагон трамвая от компании ASEA/AEG, которые курсировали по Выборгу в 1912 году.

Место для установки памятника было выбрано не случайно, оно имеет свою собственную историю напрямую связанную с трамвайным движением. В 1920 году в этом месте трамвай не вписался в поворот, сошел с рельс и перевернулся. Погибло пять человек. Это была крупнейшая трамвайная катастрофа в истории Финляндии.

Если окунуться в начало прошло века Выборга, то мы поймем, что Выборг по меркам был довольно большим городом и отношение к транспортной инфраструктуре требовало внимания. До появления трамваев, основным общественным средством передвижения были брички. Но одними извозчиками дело не ограничивалось, они были скорее такси, чем общественным транспортом. По улицам города передвигались еще и «прародители» современных маршруток - омнибусы, многоместные кареты на конской тяге. В них могло поместиться до 20 человек, поэтому проезд обходился гораздо дешевле. Но нагрузка давала о себе знать, поэтому омнибусы двигались очень медленно.

Осенью 1912 года повозкам и каретам пришлось уступить место - в Выборге появилась первая линия трамвая! И, в отличие от соседней России, где были вагоны тянули лошади, а вот первый трамвай Выборга сразу получил электрическую тягу, за что местные дворники выразили ему безграничную благодарность, ведь такой трамвай не оставлял за собой навозных куч.

Трамвайное движение в Выборге насчитывало пять трамвайных маршрутов, и что самое важное, на трамвае можно было съездить за город. Стало обыденным слышать на улицах звук звонка - это кондуктор давал сигнал к отправлению, и трамвай трогался от остановки. Вагон трамвая современному пассажиру показался бы очень шумным, внутри его довольно сложно было разговаривать, но это никак не помешало ему стать одним из популярных средств передвижения. Как и неудобства связанные с малой мощностью. Поэтому на крутых участках Крепостной улицы часто можно было увидеть такую картину: пассажиры выходят из трамвая и сзади подталкивают вагон!