Три моста, которые часто объединяют одним названием «Тройной мост», расположились на месте соединения Мойки с каналом Грибоедова. Самый длинный Мало-Конюшенный, что переброшен через реку Мойку. Его длина 33 метра, в ширину мост достигает 15 метров 62 сантиметра. Театральный мост через канал Грибоедова меньше первого на 10 метров, его длина - 23 метра, а ширина 15,5 метров.

Изначально на этом месте располагалось два подъемных деревянных моста - Мало-Конюшенный и Перво-Конюшенный. Мосты назвали так из-за их близкого расположения к Главным императорским конюшням. Второй мост стали называть Театральным, после того как в конце 18 века на Царицыном луге появился деревянный театр.

В начале 19 века деревянные мосты разобрали и в период с 1829 года по 1831 год на их месте возвели «трехколенный» мост. Новый мост состоял из двух настоящих мостов: Мало-Конюшенного через Мойку и Театрального через Екатерининский канал, а третьим мостом стал ложный мост. Последний расположили у здания Главных императорских конюшен.

Идея ложного моста заключалась в создании симметрии. Арка фиктивного моста со стороны Екатерининского канала повторяла очертания арки Театрального, такой подход эффектно завершал композицию, превращая ее в архитектурный ансамбль. Авторами проекта стали инженер Егор Адам и архитектор Вильгельм Треттер.

Пролеты мостов получили типичные для того времени чугунные кессоны или тюбинги, которые скреплялись между собой болтами. Перилам уделили особое внимание, - барельефы пальметт и головы Горгоны Медузы эффектно разместили на непрерывном ряде коротких пик. Устойчивость ограждениям придают фигурные кронштейны, которые установили с наружной стороны.

Фонарные столбы имеют свою забавную историю. Изначально столбы сделали очень высокими, чтобы они смогли освещать большую площадь моста. Спустя несколько месяцев после завершения строительства, Петербургский генерал губернатор обратился в Главное управление путей сообщения с просьбой о переделке фонарей. В его записке была указана следующая причина: «...один фонарщик упал с фонарем в Мойку...». Такой весомый аргумент заставил строителей укоротить столбы.

Официально «Тройной мост» открыли 8 января в 1832 году.

Архитектурное оформление моста еще до революции пришло в запустение. Фонари пропали, ограждения местами были повреждены. Первый капитальный ремонт произвели в 1936 году. На мостах заменили изоляцию, тротуары покрыли асфальтом, проезжую часть диабазом, обе части отделили поребриком.

Во время войны оформление моста сильно пострадало, большая часть безвозвратно. Только спустя 8 лет после победы, в 1953 году, под руководством Александра Ротача мосту вернули первоначальное оформление. Последний раз мосты ремонтировали в 1999 году по проекту инженера Бориса Брудно.

Как известно Петербург славится своими легендами и традициями. не обошла эта участь и «Тройной мост». Согласно одной из традиций, для обеспечения счастья и благополучия в семье молодоженам в день свадьбы необходимо пройтись по обеим частям моста и полюбоваться своими отражениями в Мойке и канале Грибоедова. Где нужно искать свое отражение в зимний период, эта традиция умалчивает.

Тройной мост излюбленное место у туристов, если и вы окажитесь здесь, то знайте, что самые красивые фотографии получаются на Мало-Конюшенном мосту откуда открывается незабываемый вид на храм Спас-на-Крови.