Один из немногих мостов на реке Мойке, который был построен в XX веке. До 1933 года на этом месте не было мостов. Первый наплавной мост навели для прохода через Зимнюю канавку демонстрантов с Дворцовой площади, которую в советское время именовали площадью Урицкого. В праздничные дни 1-го и 7-го ноября здесь проходили колонны людей участвующих в этих мероприятиях.

Перед Второй мировой войной, в 1940 году, вместо наплавного моста, возвели постоянный деревянный балочный мост с одним пролетом с деревянными перилами и деревянной проезжей частью. В это же время мост получил свое современное название - 2-ой Зимний мост, а мост выше по течению переименовали в 1-ый Зимний.

Деревянный мост простоял до 1962 года, в этот год начались первые работы по строительству нового 2-го Зимнего моста, которые завершились в 1964 году. Проект современного моста разработали известный архитектор Лев Носков и инженер Ксенофонтов. Как и остальные мосты XX века, основным материалам при строительстве стал железобетон. Мост получил один пролет арочного типа.

Как и другие мосты построенные Львом Носковым на Мойке, мост облагородили и придали ему исторический вид. Рустовку арки и гранитные парапеты моста сделали аналогичными Эрмитажному и 1-му Зимнему мосту, таким образом авторы проекта сделали гармоничным архитектурный стиль набережной Зимней канавки и набережной реки Мойки у Дворцовой площади.

Длина моста составляет 23 метра 60 сантиметров. Ширина - 11 метров 30 сантиметров.

Мост соединяет 1-й и 2-й Адмиралтейские острова являющихся неотъемлемой частью центра Петербурга, где сосредоточено максимальное количество исторических мест. В шаговой доступности находятся: Дворцовая площадь, Музей-квартира Пушкина, Эрмитаж, Атланты, Главный штаб, Певческая капелла... достопримечательности можно перечислять бесконечно.

Будете в Санкт-Петербурге, обязательно побывайте на Зимней канавке. Ну, а 2-ой Зимний мост, как ни крути, к ней естественно прилагается. Вы рано или поздно окажитесь здесь или пройдете под ним на прогулочном кораблике.