Поцелуев мост - металлический автодорожный арочный мост, который находится в Адмиралтейском районе города Санкт-Петербурга. Он пересекает реку Мойка и соединяет Казанский и 2-й Адмиралтейский острова. Длина моста составляет 41,5 метра, а ширина - 23,5 метра.

На месте, где сейчас находится Поцелуев мост, в 1738 году был построен первый деревянный пешеходный  подъемный мост на каменных опорах через реку Мойку. Свое название получил в 1790 году, которое было связано с  питейным заведением «Поцелуй» купца Никифора Поцелуева. Оно располагалось на левом берегу реки Мойки, на углу Никольской улицы с 1739 года. До этого мост был «Цветным», - такое название ему присвоила градостроительная комиссия Петербурга после постройки первого моста. Спустя тридцать лет, в 1768 году мост перестроили, он стал трехпролетным, в этом же году мост открыли для движения транспорта.

В новом столетии мост подвергся большой реконструкции, так как конструкция старого уже не отвечала запросам  времени. Возведение нового моста началось в 1808 году, он должен был стать чугунным, по сути он стал прототипом Зеленого моста построенного по проекту Вильяма Гесте. Война с Наполеоном прервала планы и продолжение строительства было отложено до 1813 года. Реконструкция моста была завершена только в 1816 году. Новый однопролетный мост украсили новые чугунные ограждения, а основой моста стали чугунные тюбинги, которые отлили на заводе Демидова на Урале в 1814 году.

Другие значительные изменения произошли в 1907 году в связи с прокладкой по мосту трамвайных путей, было принято решение немедленно перестроить мост. Работы разбили на два этапа, сначала перестраивалась верхняя половина моста, а потом нижняя его часть. Проектирование осуществлялось под руководством архитектора Анджея Пшеницкого.

В результате реконструкции устои моста были частично переложены до уровня воды, а пролеты из чугуна были заменены на новые, но уже из литого железа. Чтобы увеличить ширину моста до 23,5 м, тротуары были вынесены на консолях за полотно моста. На мосту были установлены новые перила по старому рисунку, а старые перила на устоях, гранитные парапеты и гранитные обелиски сохранены. Полностью работы были завершены в 1908 году, в этом же году на мосту открыли трамвайное движение.

Больше глобальных ремонтных работ на мосту не проводилось, за исключением мелкого ремонта и демонтажа трамвайных путей в 2010 году.

Множество городских легенд появилось благодаря романтическому названию моста. Среди самых увлекательных версий истории упоминается, что мост был укрытием для тайных влюбленных, был местом прощания на окраине города или даже местом расставания с узниками, отправляемыми в расположенную рядом тюрьму.