Дворцовый мост – это одна из самых узнаваемых и значимых достопримечательностей Санкт-Петербурга. Его история уходит корнями в далекое прошлое, когда в центре города на месте современной переправы действовал плашкоутный мост, соединявший берега Невы у Зимнего дворца и связывавший центр города с Биржей и учреждениями Торгового порта на Васильевском острове. Этот временный мост, построенный в середине XIX века, долгие годы служил горожанам, однако с развитием транспорта стал всё больше привлекать внимание к необходимости возведения на его месте капитального сооружения.

В 1882 году общественные организации и домовладельцы обратились в городскую управу с предложением о замене существовавшей переправы постоянным мостом. Решение об этом было принято лишь в 1900 году, когда специально созданной комиссии поручили разработать техническое задание на проектирование новой переправы через Неву. Последовавший в 1901 году конкурс на строительство Дворцового и Большеохтинского мостов вызвал большой интерес, на него поступило около 50 эскизных проектов, однако ни один из них не был принят комиссией как удовлетворяющий всем требованиям. Лишь после проведения повторного тура, в котором участвовали исключительно отечественные предприятия, был выбран проект авторства инженера Андрея  Пшеницкого.

Строительство нового Дворцового моста началось в 1912 году и продолжалось вплоть до 1916 года, причём его сроки сильно затянулись из-за начавшейся Первой мировой войны, нехватки рабочих и материалов. Открытие долгожданной переправы состоялось 23 декабря 1916 года, однако торжественная часть мероприятия была весьма скромной – всего лишь десятая часть приглашённых почтила своим присутствием это событие, даже городской глава не смог лично принять участие. Несмотря на столь непримечательное открытие, Дворцовый мост сразу же стал играть важную роль в городской жизни, соединяя центральные кварталы Северной столицы.

Общая протяжённость нового моста составила 260,1 метра, ширина достигала 27,75 метров. Его пятипролётная конструкция с расположенным посередине разводным звеном, управляемым электромеханическим приводом, стала одним из самых сложных инженерных решений, реализованных в Санкт-Петербурге. Опоры и устои моста были облицованы гранитом, придававшим всему сооружению монументальность и гармонично сочетавшимся с окружающей архитектурой.

Особо стоит отметить, что при возведении Дворцового моста использовались исключительно отечественные материалы и труд русских рабочих и инженеров, что являлось одним из условий заключённого контракта. Завершение строительства отметилось яркими дискуссиями вокруг проекта художественного оформления переправы – первоначальные планы архитектора Романа Мельцера, включавшие установку на опорах пары колоссальных фонарных башен, были отвергнуты, в итоге на мосту установили более скромные, но утончённые чугунные перила с декоративным литьём.

Свое название, которое часто упоминается с 1851 года, мост получил благодаря близости к Зимнему дворцу. В 1911 году его попытались переименовать в Мост 1861 года, но идея не нашла поддержки и от нее отказались. Переименовать мост получилось у большевиков спустя семь лет, мост стали называть Республиканским. Первоначальное название мост себе вернул только в январе 1944 года.

Дворцовый мост, что предстает перед нами сегодня, претерпел несколько реконструкций с момента своего возведения. Самая серьезная реконструкция началась в 1978 году, когда на переправе заменили деревянный настил пролета и заменили тяжелые чугунные решетки на более легкие. Но современники вспоминают реконструкцию начавшуюся в 2012 году. Ремонт моста вызвал настоящий транспортный армагедон. Коллапс на Васильевском острове связанный с реконструкцией Дворцового моста продолжался почти год и закончился 19 декабря 2013 года.

В наши дни Дворцовый мост занимает особое место в культурной жизни Санкт-Петербурга. Разведенные крылья центрального пролета стали одним из самых узнаваемых символов города, а сам мост – излюбленным местом для прогулок, проведения праздничных мероприятий и художественных акций. Здесь нередко можно увидеть яркие фейерверки, световые и музыкальные шоу, а разведённые пролёты служат естественным экраном для проекций документальных фильмов. Являясь объектом культурного наследия регионального значения, Дворцовый мост продолжает восхищать жителей и гостей Санкт-Петербурга своим монументальным обликом и непреходящей значимостью в жизни города.